常見的輪廓標記分為獨立輪廓標記和附著輪廓標記。當路邊沒有結構時，輪廓標記為柱狀，由逆反射體和柱狀組成，分別設置在路邊土路的肩膀上。主體結構為三角形截面柱，為獨立輪廓標記；當路邊有結構時，輪廓標記為附著式，由支架、逆反射體和連接器組成，為附著式輪廓標記。

　　根據(jù)結構特點，可在波形護欄、混凝護欄、隧道側壁和電纜護欄上添加走廊標志。我提到的高速公路波形護欄的輪廓標志是附著的輪廓標志。它通常附著在波形護欄的邊緣，以顯示道路波形邊界的輪廓，并引導汽車正常行駛。它是一種具有反向反射特性的交通安全設施。從功能上看，輪廓標志是一種視覺傳感設施。

　　高速公路波形護欄輪廓標的安裝效果:

　　高速公路波形護欄上設置的輪廓線，作為道路行駛道邊界的警示標志，可以在夜間指導和警告駕駛員安全駕駛。因此，為了達到安全駕駛的效果，道路前方的線性標志非常重要，輪廓標志至關重要。

　　波護欄兩端的高速公路將不可避免地發(fā)生沖突，一些車輛相撞，因此波護欄將失去pre碰撞系數(shù)和保護效果，因此我們需要停止定期保護。但有時我們不能直觀地檢查它是否會損壞，我們可以通過一些專業(yè)的測試工具來停止檢查。

　　隔板的抗光問題也是日常測試中的一個重要問題。失去反射效果的擋板不能引導駕駛員在夜間朝著正確的方向移動，因此反射檢查也需要注意。

　　檢查護欄的防雨帽非常重要。有些公路離村子更近。一些罪犯跑去偷公路兩端的護欄和雨帽。護欄里有很多雨。雨水有不同程度的腐蝕性。長期以來對柱的保護效果有嚴重影響。我們需要用保護效果、損壞和腐蝕的波浪來代替護欄。

　　在變更過程中，我們需要達到的深度列不應小于以前的深度嵌入，護欄前的拼接應盡可能完成無縫拼接，以減少碰撞結果，發(fā)揮應有的影響。后來，我們要處理公路波紋護欄的日常防腐，定期維修是必不可少的環(huán)節(jié)之一。