波形護(hù)欄的結(jié)構(gòu)構(gòu)造波形護(hù)欄主要波形梁板、立柱，防阻塊、端頭、托架、緊固件及基礎(chǔ)等組成，它的防撞性能及通過(guò)車(chē)輛與波形護(hù)欄的摩擦、車(chē)輛與地面的摩擦以及車(chē)輛和波形護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑變形《以波形護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來(lái)吸收碰撞能量，延長(zhǎng)碰撞過(guò)程的作用時(shí)間以降低加速度，確保人員安全和減少車(chē)輛損壞等。

　　(1)波形梁板

　　波形粱板是與失控車(chē)輛先接觸的鉤件，通過(guò)波形梁把碰撞力分散傳遞給多根立柱，通過(guò)立往把力傳遞給地基土，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞車(chē)輛沖擊作用下，波紋被展開(kāi)，吸收能量。

　　(2)立柱

　　波形護(hù)欄可以被近似地看作彈性地墊上點(diǎn)支撐的連續(xù)梁。車(chē)輛作用于波形護(hù)欄的碰撞力由波形梁、立柱和地基土共同承受。立柱主要承受彎矩.起著亞要的支撐作川。立柱川型鋼制造，立柱強(qiáng)度受立柱截面形狀和面積的影響。我國(guó)波形護(hù)欄立柱形式有圓形立柱和槽形立柱。

　　(3)防阻塊

　　防阻塊固定在立柱與波形梁之間，便波形梁從立柱上懸置出來(lái)。車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞后，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ瘟壕o靠立住，而使前輪在立柱處被絆阻。防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使波形護(hù)欄受力更加均勻，增加波形護(hù)欄的整體剛度。防阻塊用各種型鋼制造，規(guī)范中推薦形式有A型、B型兩種。A型為六角形結(jié)構(gòu)，適用于圓形立柱;B型是參照法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制定的，適用于槽形立柱。

　　(4)端頭

　　波形護(hù)欄端頭是護(hù)欄開(kāi)始端或結(jié)束端所設(shè)置的專(zhuān)門(mén)結(jié)構(gòu)，其目的是防止車(chē)輛碰撞時(shí)端梁刺傷乘客。規(guī)范中推稱(chēng)兩種形式:一種是地錨式一種是圓頭式。地錨式端頭通過(guò)斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。圓頭式端頭是通過(guò)立柱位置逐漸外移，立拄高度不變。采用混凝土基礎(chǔ)索端錨具，其端梁為圓頭。

　　波形護(hù)欄要求的不僅是結(jié)實(shí)，而且還有美觀

　　當(dāng)我們走在寬敞整潔的公路上時(shí)，吸引我們的不僅僅有路上的行人及各種車(chē)輛，還有一種蜿蜒美麗、時(shí)尚氣派的城市設(shè)施，它就是重慶波形護(hù)欄。道路護(hù)欄在城市道路上是非常常見(jiàn)的，它有的設(shè)在路的兩旁，有的設(shè)在路的中央，給人一種整潔亮麗的感覺(jué)，也給城市環(huán)境增色不少。

　　波形護(hù)欄一 般才采用的是鋼管、鋼板、鋁合金、塑鋼等材質(zhì)，安裝道路護(hù)欄可以很好地防止意外碰撞所帶來(lái)的傷害，也起到某些標(biāo)志作用，護(hù)欄有很多立柱形成，它的一根根立 柱是通過(guò)膨脹螺栓和地面固定起來(lái)的，在施工的時(shí)候要求先進(jìn)行測(cè)量，立柱的距離根據(jù)路段特點(diǎn)來(lái)確定，為了美觀要求距離一致，護(hù)欄鋼筋焊接的時(shí)候一定要符合規(guī) 范，焊接位置要準(zhǔn)確。

　　波形護(hù)欄要求的不僅是結(jié)實(shí)，而且還有美觀，所以護(hù)欄焊接時(shí)接縫處一定要進(jìn)行精細(xì)處理，不得有錯(cuò)縫或開(kāi)裂現(xiàn)象，焊接成型后要求表面光滑平整，距離均勻一致，高 度統(tǒng)一，另外還要注意顏色的一致性，否則就會(huì)給人一種拼湊現(xiàn)象，頂面的要求是美觀平順，道路護(hù)欄的排列要求圓潤(rùn)順暢，不能出現(xiàn)死角和影響美觀的造型。

　　波形護(hù)欄安裝時(shí)要做好科學(xué)的設(shè)計(jì)，根據(jù)具體路況決定護(hù)欄的長(zhǎng)度和間隔，護(hù)欄的顏色和造型也要與周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)才能夠起到美化、不僵硬的作用，護(hù)欄的高度、強(qiáng)度和密度可以在標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值下根據(jù)具體情況適當(dāng)增減，前提是美觀實(shí)用，起到它自身的作用。