波形護(hù)欄板設(shè)計(jì)與扶手距離選擇要設(shè)置護(hù)欄板的踏步的1級(jí)和后1級(jí)的水準(zhǔn)線。選擇踏步踏板間的水平距離，將踏板數(shù)加起來(lái)，但并不算連著平臺(tái)的后1級(jí)踏步。用這些數(shù)據(jù)建造一直角三角形，使其兩直角邊為以上尺寸，則直角三角形的斜邊就是護(hù)欄板的斜度。扶手在相應(yīng)的高度上與這條線平行。

　　然后就是休息平臺(tái)接合點(diǎn)與護(hù)欄板底部的設(shè)計(jì)。扶手的設(shè)計(jì)要經(jīng)得住水平方向50kg/平方米的荷載。護(hù)欄板用硬制材料制成，并采取保護(hù)措施以防止人墜下或墜物砸傷下面的人。護(hù)欄板的分欄在水平或豎直方向上都能一只12cm的球體通過(guò)，護(hù)欄板柱的直徑至少為20mm.護(hù)欄板的水平劃分要求不能使小孩爬過(guò)。波形護(hù)欄板廠家。

　　波形護(hù)欄板的廣泛使用一般歸因于它們的功能性以及低廉的價(jià)格。

　　隨著橋梁向大跨、輕型、高強(qiáng)、整體方向發(fā)展，橋梁防撞護(hù)攔板形式也有了很大變化。波形護(hù)欄板作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，其表觀質(zhì)量的好壞直接影響橋梁整體美觀。目前，在公路橋梁波形護(hù)欄板形式多為傳統(tǒng)的支撐式，即波形護(hù)欄板座在梁翼緣板上，為滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要和人們的審美要求，工程沿線橋梁的波形護(hù)欄板形式可采用外包式，即波形護(hù)欄板底部外包在梁翼緣板外。這種新式作法，避免了傳統(tǒng)施工缺陷，美化了感觀質(zhì)量。

　　外包式安裝工法的優(yōu)勢(shì)：

　　1、從橋外側(cè)看，形式美觀，線條順暢，可以遮掩因橋面頂板橫向鋼束張拉、封端而造成的翼緣板的施工缺陷。波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家

　　2、可以防止雨水倒流至梁翼緣板及腹板內(nèi)，影響梁的外觀質(zhì)量；

　　3、外包式波形護(hù)欄板包裹翼緣板部分做成一尖角狀滴水檐，改變了以往在梁體翼緣板底部預(yù)留一R=2.5cm的半圓弧作為滴水檐的傳統(tǒng)作法，創(chuàng)新而又美觀實(shí)用。

　　4、施工簡(jiǎn)便，工藝簡(jiǎn)單，所需大型機(jī)械設(shè)備少。波形護(hù)欄板報(bào)價(jià)

　　波形護(hù)欄板采用外包式安裝方法，既能提高工程的美觀度，在其他方面也有很多技術(shù)點(diǎn)，是技術(shù)的又一次創(chuàng)新應(yīng)用，也給我們帶來(lái)更多便利。