波形梁護(hù)欄高速公路熱鍍鋅工藝介紹

　　大家都知道波形梁護(hù)欄一般安裝在室外，要經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，所以生銹速度會(huì)更快。當(dāng)波形梁護(hù)欄被腐蝕到一定程度，就達(dá)不到安全防護(hù)的目的，所以每隔一段時(shí)間波形梁護(hù)欄內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)一些被替換的高速公路。那么波形梁護(hù)欄中這些被替代的高速公路應(yīng)該如何處理呢？

　　非常重視廢鋼的回收利用，更換下來的波形梁擋板可以回爐重新煉鋼再利用。

　　下面我們來了解一下高速公路波形梁護(hù)欄的熱鍍鋅生產(chǎn)工藝

　　熱鍍鋅工藝流程:酸洗-清洗-添加鍍液-干燥-電鍍-冷卻-加藥-清洗-拋光-熱鍍鋅完成。

　　熱浸鍍鋅是古代熱浸鍍鋅方法的延伸。自1836年在法國應(yīng)用于工業(yè)以來，已有一百四十年的歷史。  然而，近三十年來，隨著冷軋帶鋼的快速發(fā)展，熱鍍鋅行業(yè)得到了大規(guī)模的發(fā)展。  公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上采用熱鍍鋅技術(shù)處理，防腐抗劃傷性好，鋅層厚，抗氧化時(shí)間長，防腐防銹效果好。

　　冷鍍鋅又稱電鍍鋅，是利用電解設(shè)備對(duì)管件進(jìn)行脫脂、酸洗，然后放入含有鋅鹽的溶液中，連接電解設(shè)備的陰極。鋅板放置在管件的相對(duì)側(cè)，并連接到電解設(shè)備的陽極以接通電源。通過電流從陽極到陰極的定向運(yùn)動(dòng)，鋅層將在管道配件上積累。先加工冷鍍管件，再鍍鋅。  冷鍍鋅層首先是利用電化學(xué)原理進(jìn)行防腐，所以需要保證鋅粉與鋼材充分接觸，產(chǎn)生電極電位差，所以鋼材表面處理非常重要。

　　理論上電鍍可以達(dá)到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度。但在一般實(shí)踐中，電鍍層整體較薄，導(dǎo)致防腐防銹效果比熱鍍鋅差，維護(hù)壽命短，防劃傷效果差。但相對(duì)成本較低，外觀比熱鍍鋅更光亮。